Alkohol, Drogen, Verkehrseignung – Luftverkehr
Die Probleme des Luftverkehrs bezüglich Suchtmittel mögen zwar zahlenmäßig gering erscheinen. Andererseits handelt es sich bei Unfällen unter Einfluss von Alkohol und Drogen bzw. anderen Ursachen mangelnder Verkehrseignung der Fahrzeugführung nicht selten um besonders schwerwiegende Ereignisse mit erheblichen Schäden. Für den Bereich der Luftfahrt hat dies in besonders erschreckender Weise der 2015 in den französischen Alpen erfolgte Germanwings Absturz gezeigt.Was ist seither geschehen? Hat man aus den Ursachen des verheerenden Absturzes in den Alpen sowie vorangegangenen Unfällen Konsequenzen gezogen? Wird in der Luftfahrt heute sensibler auf die Gefahren psychoaktiver Substanzen oder psychischer Erkrankungen beim Luftfahrtpersonal reagiert? Greifen die eingesetzten Präventionsmaßnahmen? Kurz: Ist das Fliegen seit 2015 sicherer geworden?
Ein Bündel an Fragen, das den Referenten des Symposiums „Alkohol, Drogen, Verkehrseignung – Luftverkehr“ im Juni 2022 vorlag. In den Vorträgen und anschließenden Diskussionen ist deutlich geworden, dass die bestehenden Instrumente zur Bekämpfung von Alkohol-, Drogen- und Medikamentenmissbrauch ein sehr hohes Niveau haben, jedoch in einigen Punkten optimiert werden sollten. Dies betrifft u.a. die Datenerfassung oder die Weiterleitung von externen Informationen über die mangelnde Verkehrseignung des Luftfahrtpersonals an die Aufsichtsbehörden.
Der Reader wendet sich nicht nur an das Fachpersonal der Luftfahrt, sondern an alle an der Sicherheit des Luftverkehrs Interessierten.
Inhalt
Vorwort
Ewald Brandt, Paul Brieler & Klaus Püschel
Grußworte
Grußwort Philipp Osten
Grußwort Helmut Trentmann
Beiträge
Rechtliche Aspekte mangelnder Verkehrseignung im Luftverkehr
Ewald Brandt
Polizeiliche Maßnahmen nach Flugunfällen
Lars Glaeske
Ablauf von Flugunfalluntersuchungen
Jens Friedemann
Alkoholkontrollen bei Flugbesatzungen
Olaf Zernick
Alkohol und Drogen – die Antwort des Deutschen Aero Club e.V. (DAeC)
Mike Morr
Behandlung von Verkehrspiloten/-innen mit psychischen Störungen
Gerhard Bühringer, Robert Czernecka
Ergebnisse der Jahre 2019 bis 2021 der Untersuchungen bei Piloten der Bundeswehr auf „andere psychoaktive Substanzen“ nach § 4a Luftverkehrsgesetz
Susann Rahaus, Jörg Frischmuth, Michael Schwerer
Häufigkeit und Wert sog. Stick-Verletzungen bei der Flugunfalluntersuchung
Thomas Dumser
Unfallursache Alkohol – Gutachten zur Rekonstruktion eines Hubschrauberabsturzes
Jan Sperhake, Klaus Püschel
Der Todesflug der Hamburger Retter – Alkohol als Unfallursache
Klaus Püschel, Philine Lange, Fabian Heinrich
Hubschrauber-Abstürze in Hamburg – das war früher (1993 – 2003)
Klaus Püschel, Fabian Heinrich, Philine Lange
Alkohol, Drogen und Medikamente in der Luftfahrt
Hans-Günter Kollra, Klaus Püschel, Paul Brieler
Empfehlungen
Fazit des Symposiums „Alkohol, Drogen, Verkehrseignung – Luftfahrt“ – Erkenntnisse, Vergleiche mit den übrigen Verkehren, Schlussfolgerungen und festgestellte Änderungsbedarfe –
Ewald Brandt
Anhänge
Symposium des BADS klärt Vorschriften zur “Flugtüchtigkeit” im Luftverkehr
Presseerklärung des BADS zum Symposium „Alkohol, Drogen, Verkehrseignung – Luftfahrt“
Tagungsbericht und Rückblick auf eine Veranstaltung des BADS und des IfR Hamburg
Bericht über das Symposium in der Zeitschrift Blutalkohol
Verantwortung – Alkoholkontrollen in der Luftfahrt
Aus einem Flyer des Luftfahrt-Bundesamtes
Autorinnen und Autoren
